Тест Драйв Volkswagen Jetta. Електронний рай.
© Копирайт IQkg.com
Нова Jetta / Джетта постачена всіма наявними в арсеналі сучасних автомобілів електронними пристроями, що відслідковують курсову стійкість. Її стабілізуюча система ESP на відміну від установленої на Bora / Бору доповнена Low Dynamic ESP, покликаної боротися із заметом автомобіля при гальмуванні, системою HW (якщо передні колеса контролює ABS, а задні ще ні, те вона примусово підвищує тиск у задніх гальмових механізмах до початку спрацьовування ABS) і системою стабілізації причепа. Не говорячи вже про наявність антипробуксовочной ASR, що регулює оберти двигуна MSR, електронному блокуванню диференціала EDS та ін.
Тільки уявіть собі: електронікою в Jetta / Джетта «завідують» в обший складності до 40 мікропроцесорів (на Bora / Бору їх було всього 16). Результат такий, що, наприклад, кліматоконтроль тепер при включенні заднього ходу автоматично переходить у режим рециркуляції повітря в салоні, щоб туди не проникали вихлопні гази. Швидкість роботи «двірників» регулюється залежно від швидкості руху машини й інтенсивності дощу, а датчики повідомляють водія про тиск повітря в кожнім колесі. Після Phaeton / Фаетон, Passat / Пасат і Golf Plus / Гольф Плюс одержала Jetta / Джетта й задні светодиодные ліхтарі.