Volkswagen Iroc = возрожденный Volkswagen Iroc
© Копирайт IQkg.com
Спортивні моделі Volkswagen вертаються, і цього разу — це не жарт. Тепер, крім «заряджених» Гольфів і Поло, у компанії нарешті з‘явиться автомобіль, спортивний не тільки усередині, але й зовні. Мова про купу Volkswagen Iroc. Про те, що компанія збирається відродити свою «Ferrari для бідних», відомо вже давно, але тепер ми нарешті довідалися, як вона виглядає — точно так само, як новий концептцкар Volkswagen Iroc.
Так, концепт-кар Iroc — це прототип нового спорткупе Scirocco,
про що недвозначно натякає напис на номерному знаку.
Так уже, у порівнянні із серійними машинами компанії, Iroc виглядає могутньо. У його зовнішності немає строгості Touareg, пафосу Passat або «обмиленности» Golf. Зате в ньому є спортивна злість і дуже багато стилю. Величезна шестикутна «упасти» ґрати радіатора, по розмірах легко «уделивающая» навіть Audi, хижі фари, «накачані» крила й боку. І яскравий колір viperngr?n metallic, «зелена гадюка» — той же, яким красили Scirocco першого покоління тридцять років тому. Особливо добре він виглядає разом з контрастирующетчорними карбоновими вставками. А вони отут скрізь — на даху, бамперах, порогах. І 19вдюймові колеса, взуті в гуму шириною 235 мм — теж «у тон». А щоб зрозуміти, як буде виглядати серійна машина, досить забрати карбонові вставки й зробити колеса на парі дюймів поменше.
Зовнішність Iroc — це справжній прорив для Volkswagen. Iroc не тільки гарний, але й дуже оригінальний.
Правда, на відміну від свого великого предка, Iroc — це все-таки не купе. Це… це… складно сказати що це. Начебто б просто невеликий (4240мм) трехдверний хетчбек, але вуж боляче спортивно він виглядає. Зате довгий дах дозволив розмістити в салоні повноцінні два ряди сидінь і досить солідний багажник обсягом 300 літрів.
Поки невідомо, буде чи в серійної машини схожий інтер‘єр, або ж усередині вона буде повторювати інші моделі компанії.
У салоні триває тема екстер‘єру. Тут теж купа яскраво-зелених і карбонових вставок, а шкіра на кермі й сидіннях прострочена зеленими нитками. У плані дизайну інтер‘єр нагадує останні концепти Volkswagen. Наприклад, схожі дефлектори обдува ми вже бачили на Concept A, та й форми в цілому теж указують на нову хвилю дизайну Volkswagen. Підсвічування приладів залишилося синьої, але от відтінок злегка змінився. А самі прилади — і просто до невпізнанності — тепер це два глибокі «колодязі» з інформаційними екранами усередині, і невеликий дисплей по центру. Спортивний стиль! Точно так само на незвичайні можливості автомобіля натякають спортивні сидіння з пятиточечними ременями безпеки.
Динамічний вигляд IROC відповідає його характеру.
А можливості, треба сказати, в Iroc непогані. На нього поставили сама остання зброя концерну Volkswagen — 1, 4-літровий двигун TSI із двома компресорами. Турбіна відповідає за «підхоплення» на верхах, а приводний нагнітач забезпечує тягу «знизу», практично рятуючи мотор від турбоями. Такий мотор, в 170-сильному варіанті, уже ставиться на Golf GT, а на Iroc його форсували до 205 л.с.! Коробка передач — природно, преселективна DSG із двома зчепленнями й шістьма передачами. Причому на серійному Scirocco будуть мотори й помощнее — наприклад, той же 250-сильний 3.2 FSI.
Так що конкурентам є про що хвилюватися — ця гадюка ще як кусається. А якщо машина ще й коштувати буде розумних грошей, то їм доведеться зовсім несолодко. Гадюка вкусить ринок через рік-півтора. Скільки вона буде коштувати, поки незрозуміло (хоча, по слухах, базова версія з переднім приводом і двигуном TSI буде коштує від $25-28 тисяч), а от протиотрути від її зовнішності, що просто-таки гіпнотизує, не існує.